领跑智能出行时代 天际ME7全球首试

9月2日-4日，天际汽车（ENOVATE）在成都举办了旗下首款车型天际ME7的“天资卓越，际驭非凡”全球首试活动。现场，在彩虹桥、砂石路面、S-line等专业而又趣味横生的试驾科目中，天际ME7充分展现其高颜值、高智商、高品质的完美纯电座驾风采。

在成都车展前夕进行全球首试，表明天际ME7充分做好了直面消费者的准备，上市前吹响一次嘹亮的号角。天际汽车董事长、CEO张海亮博士说，“天际ME7是我们基于中国智能电动车第一架构——iMA打造的第一款‘有品有趣‘的豪华智能电动SUV，它拥有先锋重构美学的设计理念，凭借行业领先的电池、电机、电控技术，优秀的底盘调教底蕴，天资卓越的车联网技术，力争为用户带来颠覆传统的全新智能移动出行体验。”

天际汽车在成都举办天际ME7全球首试活动

当最美车型遇见天府之国

春熙路、IFS成都国际金融中心、太古里……衣着光鲜的帅哥美女、极具设计感的建筑风格、全球潮牌云集的繁华街区，无一不在表达着这座时尚之都、舒适之都。而此次的天际ME7全球首试会，也是其与成都的一次时尚交流。

作为天际汽车首款产品，以先锋重构美学打造的天际ME7被誉为造车新势力中的“最美车型”，斩获了包括德国iF设计大奖在内的国内外诸多奖项。

天际ME7车身尺寸4685mm×1970mm×1660mm,车窗与车身1：2的比例定位中型智能电动SUV。天际ME7全车造型上重构了都市生活灵感，“70%型面能量控制+30%线条勾勒”的车身设计手法，颇具视觉冲击力的车身轮廓，前倾式鲨鱼之吻设计、琴弓引力动感线条，湾流式空气动力学车肩、玲珑有致的双曲面车侧腰身及掠翼式C柱……无一不体现出对未来移动出行时代电动汽车设计趋势的思考。同级领先的宽体车身，缩短前悬，也使得天际ME7极具跑车设计感。

“最美车型”天际ME7斩获德国iF设计大奖

全能操控，展现速度与激情

“天资卓越，际驭非凡”，成都南山汽车文化园试驾现场，记者在专业教练的指导下，驾驶天际ME7兴趣盎然地体验了7大试驾项目。

加速区无疑是体验速度与激情的最佳场所。得益于博世最新一代170kw扁铜线永磁同步电机，最大扭矩330N·m，最高转速12000 rpm,最高效率达98%，天际ME7加速时推背感十足，0-100km/h加速成绩仅有8.5s,带来尽情加速冲刺的快感。“天际ME7中后段动力充沛，高速驾驶很有信心，颇有种德系车的驾控乐趣。”一位老师在体验后兴奋地表示。据介绍，天际ME7采用博世最新电机控制器设计方案，采用变频控制，电控峰值效率高达98.9%。

天际ME7急加速测试

既要加速快，更要刹得住。在制动区，天际ME7同样展示了其优异的制动性能。配备大尺寸高性能制动卡钳和倍耐力高性能宽胎，在维持100km/h车速下，从制动点开始踩死到完全停止，刹停距离是36米，表现优异。纵观市面在售车型，能将制动距离控制在40米以内的车型比例仍不算高，而能够做到36米以内的车型则凤毛麟角。

在S型绕桩和砂石路面体验中，装配博世最新9.3高动态版ESP、整车抗扭刚度达47,233Nm/deg的天际ME7车身稳定，行驶舒适；麋鹿测试中，天际ME7以接近 60km/h 速度出弯，尽显高强度车身设计和扎实底盘功底；在彩虹桥坡道测试，天际ME7配备的坡道辅助功能，不论是上坡还是下坡，都能辅助驾驶员轻松应对，避免任何意外的发生；进入暗房，天际ME7智能灯光系统自动打开，以471颗LED作为光源，营造了照明，辅助，氛围等多层次的灯光系统，以独到灯光美学赋予天际ME7科技感和仪式感。

驾驶天际ME7体验S型绕桩

整个场地试驾过程中，天际ME7在各个路况下发挥出色，行驶游刃有余。据介绍，天际ME7采用高强度轻量化底盘设计，在英国米拉进行的精细化专业调校，搭载博世最新9.3版ESP车身稳定系统及行业领先的博世Pilot Assist智能驾驶辅助系统，配备米其林、倍耐力高性能轮胎，“这些先天资质加后天努力，使得天际ME7，更精准、更沉稳、更舒适、更安全。”天际汽车董事、CTO牛胜福博士说，“天际汽车的工程研发团队成员不乏上汽、大众、通用、吉利这样的背景，也有来自IT、互联网大型企业的，他们将以往的经验和扎实功底全情投入到研发中，几百名工程师踏实、严谨的态度和努力倾注在天际ME7车型中。”

过去的一年里，天际ME7经历总行程200多万公里的高湿高温高寒高原等极限测试……天际ME7以安全稳定、精准流畅的全能驾控实力，带来极富驾控乐趣的出行体验。

智能互联，乐享美好出行

正如牛胜福博士所说，天际汽车多元化的研发团队成员，也使得其在整车研发之初，摒弃以往仅限于物理平台架构框架思维，针对高度智能化汽车新需求正向开发了中国智能电动汽车第一架构——iMA智能数字化架构。此举相当于搭建了全新电动汽车智能化平台架构，三电系统、智能驾驶组件、车载互联等等都可以看作是素材，安插到这个架构上，从而组成一台车，天际ME7就是这个新思维、新逻辑下的首款作品。

记者体验天际ME7车载智能互联功能

当天，记者在道路试驾体验前先通过手机的蓝牙钥匙解锁天际ME7，同时极具有仪式感的迎宾光毯启动；记者上车后，人脸识别摄像头识别用户，预先设置好的账号开通，大屏的功能全部切换到记者喜好的设置；带记忆功能的座椅及外后视镜可进行自动调节。

基于iMA数字化架构打造的天际ME7智能互联车机，记者体验下来，感觉极为流畅，人机交互反应速度快，人脸识别技术、高通骁龙S820 Prem 高性能芯片很多功能和技术都是同级别车领先、行业领先的。

在城市的行驶途中，最让记者感兴趣的是天际ME7独有的5+X屏功能。天际ME7前排连体三屏仪表台，可以称得上影院级沉浸式的视觉空间；15.6英寸中控屏，集成灯光、天窗、座椅等多种功能，唤醒AI精灵“小天”后可进行语音控制；前排座椅背后的有2块12.8英寸的触摸屏幕，与副驾驶的屏幕一样集成了多种娱乐功能，并可以关联外接4部手机或移动设备；同时，5块屏幕的内容可以通过手指轻轻拖拽，进行分享、实现车上所有用户可以多屏共享一部电影，一起分享生活的美好。

媒体现场体验5+X屏互联

“使唤”AI精灵小天是记者的另一大爱好，基于强大的AI算法和云计算平台，天际开发了虚拟的AI精灵小天。小天的形象是一只活跃在屏幕上的可爱小猎犬，可作为人机交互助手。让小天开天窗，让小天开导航，让小天查机票，让小天讲笑话……在欢声笑语中，感受小天高智商有温度的陪伴。

除此之外，通过中控屏选择驾驶模式，播放QQ在线音乐和视频体验音响及娱乐系统，用智能助手进行车内车外实时拍照，在空气质量较差时自动换气……行驶中记者充分体验了天际ME7的智联科技魅力，“既智能又好玩，完全超出我的期待，天际ME7是一部真正的未来之车。”与记者同车的媒体在试驾结束后表示。

作为少数具备正向研发能力的新势力车企，天际汽车针对高度智能化汽车全新打造了聚合整车、IT、互联网领域前瞻技术的整体化解决方案——iMA智能数字化架构，并为天际ME7精心配置了5+X屏智能互联，人脸识别、AI精灵等多达84项完美智能科技，以“有趣、有爱、有陪伴”的智能出行体验，让每一段旅程都充满惊喜。

多种能量回收 城市工况续航无忧

天际ME7有型有内涵，天际ME7搭载的是实测165Wh/kg能量密度的电池包，天际ME7 NEDC综合工况下续航里程超过500km，可以满足城市日常用车需求。天际ME7采用的博世新一代扁铜线永磁同步电机，效率高，散热快，电流损耗第，可以明显提高电机的能量密度，尤其在城市低中速工况路段可起到增加续航里程效果。

天际ME7有节能、舒适、运动、高级四种驾驶模式，前三种模式将车辆动力响应程度和能量回收力度集合在一起，这些模式下，无法调节能量回收力度。

如果驾驶员选择高级驾驶模式则可以自定义选择动力响应调节、能量力度可以从0%到100%进行调节，天际ME7可以称之为一款私人定制车。

天际ME7拥有同级领先的三种高效节能模式：能量回收强度无极可调、驾驶模式无极可调、单踏板模式，尤其是同级少见的单踏板模式，在车辆制动及滑行时产生的能量损耗可通过电机回收，实现更高的能量回收率，更节能环保，续航里程更长。

记者特意在试驾中体验了单踏板能量回收模式。单踏板模式状态下，记者只需要一个踏板就可以完成天际ME7起步、加速、减速、刹停等动作。当记者松开踏板时，汽车会有减速的动作，踏板松开的程度来决定刹车的程度，松开踏板的同时电动汽车进行能量回收。

多种能量回收模式，以及高达98%的电机效率，使得天际ME7在一定电量的情况下，可以行驶更多里程，缓解记者的里程焦虑感，相较于其他品牌电动车蓄能优势明显。

试驾完天际ME7，记者感觉天际ME7尊崇始发版补贴前价格36.68万元，还拥有3年畅行权益，该定价策略是极具诚意的。天际汽车董事、CMO向东平接受采访时坦言，“天际ME7希望倾听来自市场的声音，了解更多真实的用户需求和感受，天际汽车是被用户定义的品牌，我们会通过试驾收集反馈信息和建议，将投放市场的产品打磨到更加至臻完美。”

目前，天际ME7尊崇始发版已开启全国限量预售，可通过天际汽车官网、官方微信以及预售小程序进行预定，补贴前价格（含3年畅行权益）为36.68万元，更可以38.18万元的价格升级选择后排双屏娱乐系统版本。限量6666名的尊崇始发用户可获得“终身质量担保、三年免费畅行”等额外权益，有媒体计算这些权益价值高达10万元，同时可享受天际汽车一站式、全方位、愉悦极致的“365”全场景服务体验。

据悉，9月5日开幕的成都车展，天际ME7、ME-S将亮相H1406馆天际展台，天际ME7以全新“面貌”亮相，进一步解锁“语音拍照、蓝牙通讯连接、人脸识别”等多项车联网新功能，天际汽车还将在车展期间发布战略性“用户服务平台”。